Werksverkehr und Mitarbeitershuttle
Werksverkehr ist das Gegenteil eines Ausflugs: dieselbe Strecke, dieselbe Zeit, jeden Tag. Der Wert steckt nicht im einzelnen Fahrzeug, sondern darin, dass es jeden Morgen um 5:40 Uhr da ist.
Verlässlichkeit ist die ganze Leistung
Bei einem Mitarbeitershuttle zählt nur eines: dass er fährt. Deshalb arbeiten wir mit festen Fahrzeugen und, soweit es geht, mit festem Fahrpersonal auf einer Route. Die Leute kennen die Strecke, die Haltestellen und die Gesichter — das macht den Unterschied bei Glatteis und Umleitungen.
Für Ausfälle halten wir Ersatz vor. Wenn ein Fahrzeug nicht kann, fährt ein anderes; die Route steht, nicht der Bus. Das ist der praktische Vorteil eines eigenen Fuhrparks gegenüber einer Vermittlung, die im Ernstfall selbst erst suchen muss.
Schichtwechsel um vier Uhr morgens, Spätschicht bis Mitternacht, Wochenendbetrieb: alles Normalfälle. Was für uns kein Normalfall ist, sind Routen, die sich jede Woche ändern — dann reden wir lieber über eine andere Lösung, statt euch etwas zu versprechen.
Wie so ein Verkehr aussieht
- SammelroutenMehrere Haltepunkte im Wohngebiet, ein Ziel am Standort. Fahrzeuggröße richtet sich nach der Zahl, nicht nach dem Prospekt.
- Anschluss an den ÖPNVVom nächsten S-Bahnhof zum Werkstor. Kurze Strecke, hohe Frequenz, oft mit Midibussen.
- StandortverbindungZwischen zwei Betriebsteilen, mehrmals täglich. Planbar und leicht abzurechnen.
- BaustellenverkehrBefristet, oft kurzfristig, meist früh. Für uns eine Frage der Disposition, nicht der Bereitschaft.
Der Bus als Teil des Arbeitswegs
Klimaanlage, WLAN und Sitze, auf denen man um fünf Uhr noch mal die Augen zumachen kann.
Abrechnung, die durch die Buchhaltung geht
Werksverkehr wird nicht einzeln bestellt, sondern läuft. Deshalb rechnen wir ihn im Rahmenvertrag ab: feste Konditionen je Route und Einsatztag, eine Sammelrechnung im Monat, auf Wunsch mit Kostenstelle oder Bestellnummer je Position.
Für Ausschreibungen stellen wir die üblichen Nachweise bereit — Konzession nach Personenbeförderungsgesetz, Versicherungsbestätigung, Freistellungsbescheinigung und auf Wunsch die Prüfprotokolle der eingesetzten Fahrzeuge.
Zahlungsziel ist wie bei allen unseren Kunden: Rechnung nach der Leistung, in der Regel sieben Tage. Bei laufenden Verträgen sprechen wir über längere Ziele, wenn eure Buchhaltung das braucht.
Feste Fahrzeuge, feste Gesichter
Wer dieselbe Route fährt, kennt sie auch bei Schnee.
Preis in einer Minute
Strecke eingeben, Bus wählen, Angebot bekommen. Meistens sofort.
Häufige Fragen
Ab wie vielen Beschäftigten lohnt sich ein Shuttle?
Ab etwa 15 bis 20 Personen pro Fahrt. Darunter ist ein Fahrtkostenzuschuss meist günstiger — das rechnen wir gern mit euch durch, auch wenn dabei herauskommt, dass ihr uns nicht braucht.
Bleibt das Fahrpersonal dasselbe?
So weit es Urlaub und Krankheit zulassen: ja. Feste Zuordnung auf Routen ist bei uns der Regelfall, weil sie den Betrieb spürbar ruhiger macht.
Was passiert bei einem Fahrzeugausfall?
Ein anderes Fahrzeug fährt. Wir halten Reserve vor, weil ein Werksverkehr ohne Ersatzplan kein Werksverkehr ist, sondern ein Versprechen.
Könnt ihr auch nur befristet fahren?
Ja, etwa während einer Baumaßnahme oder eines Umzugs. Befristete Verkehre sind bei uns genauso normal wie laufende.